保时捷国产的消息一直都是一众爱车人士的关注点，而最早关于国产保时捷的消息还要追溯到2019年了，当时大众集团的新CEO Herbert diess来到上汽集团，于上汽集团的董事长陈红女士对于保时捷国产化的意见进行了讨论，然后网上就传遍了保时捷即将国产的消息，而且消息有着愈演愈烈之势，最后还是保时捷官方坐不住了，出来辟谣，说保时捷暂时不在中国生产。听听，暂时不在中国生产，看这样子随时都可能改口。在这之后，保时捷国产党时不时就会在网上带一波节奏，一直在边缘疯狂试探。

而最近，大众集团在官网上发布了宣告，再次提起了保时捷中国工厂的问题，以下是相关的内容：

看样子这次大众集团是铁了心一定要让保时捷在中国国产了，一切都只是时间问题了。而现在国内合资比例的逐渐放开，保时捷可选择在这个时机在国内建厂，可以不再受最多50%的占比的限制，更大的保证保时捷的品质，并获取更多的利润。

最关键的是，中国是保时捷最重要的市场之一，国产之后，保时捷在价格进一步下探，可以中低端市场和BBA进行竞争，分得更多的蛋糕。

哪款车最有可能会成为第一台国产保时捷呢？

从各种角度来考虑的话，我觉得最有可能成为第一台国产保时捷的应该在macan和taycan两款车中的一款或者两款。

先说macan，作为保时捷定价最低的车型，它是和奥迪Q5使用了相同的平台来打造的，很多零部件和Q5是可以通用的，国产的成本更低，投产周期更短。国产之后价格区间可能会下探到40万，刚好和同为中型SUV的宝马X3，奔驰GLC形成竞争。

再说说刚上市没多久的taycan，今年1月8号，一汽向奥迪引进了PPE电动平台，而taycan也是在这个平台上开发出来的，如果国产taycan，至少在平台上是没有啥问题了。虽然价格是硬伤，但是以保时捷的品牌力，还是会有不少人会买单的。

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