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当前位置 主页 保时捷资讯 保时捷纯电 Macan 曝光!

国内电动汽车满地开花,从高端到亲民产品都有很多选择,可放眼全世界市场来看,能选的品牌还真不多。海外品牌的电动汽车里,似乎除了特斯拉的比较出名,其他车企在电动化之路上都是刚起步不久。


Taycan Cross Turismo▲

而有一家已经坐不住的老牌豪华车企来了——保时捷。前几年发布了纯电跑车 Taycan ,此后还发布了保时捷首款纯电 CUV (跨界车)Taycan Cross Turismo 。

Taycan Cross Turismo 与 Taycan ▲

这两款电动车小伙伴们觉得怎么样?近期又有一款全新的纯电 SUV 被曝光,你以为是卡宴?还真不是,是 Macan 。纯电版的 Macan 会是简单的“油改电”吗?通过近日曝光的一系列消息,极果君带你一探究竟。


纯电的 Macan 什么样?从外网爆出的测试车谍照来看,整体外观与现在的燃油版 Macan 差距并不是很大。


而大灯从以前的“蛙眼”家族式设计改为了与 Taycan 比较类似的扁平造型,算是这款车“通电”的一个小标志。

 

纯电的 Macan 看起来要比燃油版的更“溜背”一点,车顶的高度也看起来有所降低,整个车的运动感更强了。


内饰方面,近期这款车的内饰照也被曝光,从曝光的谍照中看,这款车的内饰设计风格更贴近于 Taycan ,取消了原有的挡板,而是改为了选档开关式设计。

仪表方面,也由原先的仪表盘变为一块液晶仪表盘,而方向盘上可以看到一个小型的圆形按钮——那应该是 Sport Chrono 组件,用来选择驾驶性能与驾驶舒适性(运动模式等)。


整个中控台看起来很简洁,比较明显的按钮只有一个圆形旋钮,又是那个老问题:物理按键 VS 触控 ,更喜欢哪个?极果君觉得应该还是喜欢物理按键的小伙伴多吧……,上车一套按键操作下来,有种开飞机的感觉。


车机方面,预计这款新车将会搭载保时捷前段时间发布的 PCM 6.0 系统,该系统支持 Carplay 与 Android Auto ,支持“嘿 保时捷”语音交互,可以通过语音来控制车内空调、座椅等功能的操作。


PCM 6.0 系统▲

嗯……这些功能,似乎对于造车新势力来说都是标配了,但传统车企确实也在这方面开始努力追赶了。不过极果君还是想问问各位小伙伴,智能车机日常体验如何?有没有一些功能其实日常根本用不上?

而这款车看起来像是 Macan ,它就是 Macan 吗?


这款车并不是简单的从 Macan “油改电”,而是采用大众集团的纯电平台——PPE 平台。目前大众集团主要的纯电平台有 MEB 、 J1 、 PPE 三种。


MEB 平台的主要车型有大众 ID.3/4/6 、奥迪 Q4 e-tron 、斯柯达 Enyaq iV 等,主要面向的是中低端车型。


而 J1 平台就与保时捷更密切了,保时捷的 Taycan 系列与奥迪 e-tron GT 都是采用 J1 平台,该主要面向高端性能车,在热管理上有着良好的表现,车辆连续加速都不会出现衰减。


而 Macan 所采用的 PPE 平台,则是面向未来大众集团的高端车型,奥迪 A6 e-tron 、Q6 e-tron 等多款高端车型都在准备之中。


该平台同样采用800v电气架构,最大可支持270kw的直流快充,用不了半小时就能将车辆的电量从5%充到80%。


采用纯电平台的车有什么好处?与“油改电”的车辆相比,纯电平台的车辆能带来更大的车内空间,纯平的后排地板以及更高的性能等等,不会存在一些“油改电”所留下的弊端。

因此,这款纯电 Macan 一定程度上来说跟 Macan 没啥关系,至少在机械架构上存在着较大的差异。


燃油版 Macan▲

性能方面,虽然现在还没有更多的数据被公开,但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示,纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协,会比同级别的车更加运动。

这款车在海外直面的对手主要有福特野马的 Mach-E 与特斯拉 Model Y 。因此它在续航上也需要追上这两款车。有预测称这款纯电的 Macan 续航将达到300英里以上(482公里),这是按照 EPA 工况下的预测,换算成国内经常使用的 NEDC 工况应该能有500-600公里左右。


特斯拉 Model Y 与 福特野马 Mach-E▲

怎么样?有没有小伙伴对这辆车心动了?


Macan 在保时捷家族中算是非常年轻的一款车型,这款车的研发项目于2010年公布,2011年正式亮相,2014年正式上市销售。


时至今日,这款车也成为了保时捷家族中最受欢迎的一款车——毕竟价格相对较为亲民,可以算是最便宜的保时捷了。纯电版的 Macan 预计将于2023年上市销售,售价应该不会低于燃油版本,预计到国内后售价将会高于60万元。


从这次纯电 Macan 的曝光来看,保时捷未来的电动汽车会在一定程度上 Taycan 为标杆,设计语言,内饰风格等等都会有很多相似的地方,就连 Taycan 拥有的“模拟声浪”也将会配备到纯电 Macan 上。


保时捷 Taycan ▲

除保时捷外,BBA 也都开始在电动化上发力。在大排量不断被限制的今天,未来的豪车市场会不会真的“纯电”了?

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