十九年专注保时捷维修

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当前位置 主页 技术知识 日本人能把保时捷Cayman玩成什么样?

当今日本的改装市场不断在萎缩,以往那遍地改装车繁华的景象已经成为了历史。笔者能够用一个简单的例子则可以说明一切,日本的东京改装展是被全球改装大牌誉为盛宴的一件盛事,同时也吸引了来自五湖四海的改装爱好者前往参观,但是在近几年来,东京展的内容越来越无聊,针对性能改装的部件也越来越少,所以东京展已经难以给观众惊喜。笔者总结了一下,造成此情况的主要原因应该是新能源汽车的兴起吧。


 

另外,由于日本交通十分拥堵,土地面积使用紧张,所以出行成本十分高,去过日本的小伙伴可能都清楚,打一次出租车简直是天价,因此,大部分年轻人都没有买车的欲望,一个年轻人刚出来社会打工,开得起车的是极少数,自然汽车则难以成为日本年轻人的桌上话题,或许这也会导致日本汽车文化的退步。保时捷赛车,确实改装得如此精致,必然是来自日本老前辈之手。

我们国内的同胞总是对日本车充满信仰,所谓信仰,则就是对高高在上的事物的敬仰,但日本佬面对自家产的车,他们并不会感觉高高在上,不过他们会欣赏,所以很多日本佬的信仰则是保时捷。日本佬玩保时捷确实是有一手的,而我们最熟知的一个例子就是RWB吧。


此车让人一眼便认出它是保时捷车型,因为它有双美丽的大眼;让人一眼便大呼它是:保时捷车型,因为保时捷车型独特、优美的线条都在Cayman身上呈现,而且在向更高的层次演绎。侧身,只在侧身才可体现更多Cayman的独特魅力。硬顶的设计,使车身的整体感观避免了Boxster黑色软顶蓬搭银色车身钣件的别扭感,换来更为统一、协调的感觉,同时帮助使车身结构更为坚固。只是你不能如Boxster一样,打开车蓬享受阳光与空气。别树一格的车身空力套件,使Cayman更添钢阳、男人味之余,造就Cayman达到比Boxster更低至0.29的低车身风阻系数。

 

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