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当前位置 主页 保时捷资讯 运动不止精神911 CARRERA RS 2.7 Touring

这是保时捷911 Carrera RS 2.7的Touring版本,要知道保时捷911系列是历史上持续最长的车系之一,拥有了50多年的历史。从1963年推出的911系列,至今一直传承着运动不止的精神。


保时捷911 CARRERA RS 2.7
保时捷研发了911 RS 2.7作为911 RSR的进阶版本,最初他们很担心是否能销售掉500辆此款车型,但是他们担心的有些多余了。直到生产时,他们已经售出了1,580辆。


911 CARRERA RS 2.7 Touring


911 Carrera RS 2.7搭载多点喷射引擎,搭配上特别加宽的后轮轮距,连同悬挂及刹车系统也适度进行升级,造型独特的小型鸭尾是911 Carrera RS 2.7的最独特的外形特征,在往后的911车系上渐渐变成经典标志。 Carrera RS 2.7搭载的水平对置引擎,拥有210hp的最大马力,并通过高达8.5:1的压缩比,使得性能相对突出,而Carrera RS 2.7的诞生主要的技术皆来自于国际赛事当中,当时欧洲GT房车赛阵容坚强,身为当家性能代表的911自然不可能缺席,故通过工程师团队针对赛道特性、底盘操控、动力性能等加以调校,最后所推派参赛的Carrera RSR则是不负当家性能威名,不只拿下了欧洲GT房车赛桂冠,甚至是Daytona 24-hours与Targa Florio都技压群雄。


1972年推出该模型时,保时捷内部对实现500辆的销量感到激动,以至于公司的高级管理人员全部被赠送了一辆保时捷汽车。自从该车在1972年巴黎车展上首次亮相后,他们的担心就变得十分多余。这款可以合法上路的赛车如同给车迷们打了一针兴奋剂,所有500辆汽车在一周内全部售罄。


新款RS之所以如此受欢迎的原因很大程度上在于其出色的性能,保时捷希望RSR成为保时捷入门不可阻挡的力量,而RS继承则是继承了传统又进一步进化的完美继承人。


“ 911”是型号,“ Carrera”是保时捷在Panamericana Carrera上取用的,“ 2.7”是发动机排量, “ RS”代表“ Rennsport”(赛车运动)。

保时捷911 CARRERA RS 动力和配置
这款2.7升发动机是水平对置的六缸发动机,经过调教可以稳定的输出210马力,这听起来可能并不那么疯狂,但车重只有不到1吨。0到100公里/小时的加速时间仅5.6秒,最高时速超过150英里/小时,在1970年代初期,这些数字令人震惊,很少有合法的公路车能与RS的加速度相提并论。

除了大多数车体钣件以较为轻薄的钢材替代,引擎盖以及前后保险杠则是以玻璃纤维制成,同时还有Carrera RS 2.7 Sport lightweight,取消大多的舒适内饰,因此空调、音响、电动窗、手套箱等皆予以取消。Carrera RS 2.7 Sport lightweight,代号M471的Carrera RS是轻量化竞技版本,车重仅有975公斤,相对于M472 Touring版本的Carrera RS轻约100公斤,产量仅有200台。

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